Los neumáticos sin cámara son en realidad neumáticos sin cámara, también llamados neumáticos de vacío. El interior tiene un revestimiento interior de caucho sintético, lo que equivale a utilizar el cuerpo de aire comprimido del interior del neumático como cámara interior. Por tanto, el neumático exterior también tiene en cuenta la función de la cámara de aire interior. Hoy en día este tipo de neumáticos es más común. ¿Cuáles son los pros y los contras de este neumático sin cámara?
Ventajas:
1. Desde el punto de vista estructural, debido a que el neumático sin cámara ya no usa la cámara interior, se puede eliminar la fricción entre la cámara interior y el neumático exterior, y el cuerpo de aire interno se carga directamente hacia el interior desde el neumático exterior y almacenado por el neumático exterior, por lo que el rendimiento general de disipación de calor del neumático es más excelente, el calor se puede disipar directamente desde la llanta y el rendimiento de disipación de calor es más de un 20% mayor que el de los neumáticos normales.
2. Además, dado que la presión del caucho en la superficie exterior del neumático sin cámara aumentará después del inflado, la presión en la superficie interior también aumentará al mismo tiempo, lo que equivale a mejorar la capacidad de autosellado del desgarro. Después de que se pincha la cámara interior de un neumático normal, todo el neumático se desinflará rápidamente, pero un neumático sin cámara aún se puede utilizar durante cien o doscientos kilómetros.
3. Finalmente, la estructura del neumático sin cámara es simple y liviana, y la carga es baja, lo que favorece el uso prolongado del neumático y la conducción a alta velocidad del automóvil.