patrón ordinario
El patrón normal es adecuado para su uso en pavimento duro. Se divide en patrón longitudinal, patrón horizontal y patrón vertical y horizontal. El dibujo longitudinal es adecuado para circular por carreteras relativamente limpias y en buenas condiciones. Por ejemplo, los automóviles, camionetas y minivans tienen más probabilidades de elegir este patrón. Los neumáticos con banda de rodadura lateral son adecuados para camiones medianos o pesados en carreteras duras en general con tracción relativamente alta. Los neumáticos con banda de rodadura vertical y horizontal tienen una gran adaptabilidad y una amplia gama de aplicaciones, que son adecuados para diferentes superficies duras de carreteras, así como para automóviles y camiones.
Patrón todoterreno
El patrón todoterreno, también conocido como patrón de bloques, se caracteriza por el surco ancho y profundo del patrón, y el área de conexión a tierra del bloque del patrón es relativamente pequeña (alrededor del 40% ~ 60%). Los patrones todoterreno se dividen en dos tipos: no dirigidos y dirigidos. Los patrones dirigidos son direccionales cuando se usan. Los neumáticos con banda de rodadura todoterreno son adecuados para su uso en caminos en mal estado, caminos de tierra blanda y áreas sin caminos. Debido a la alta presión de contacto y la resistencia a la rodadura del bloque patrón, no es adecuado para una conducción prolongada en carreteras buenas y duras. De lo contrario, se agravará el desgaste de los neumáticos, aumentará el consumo de combustible y el coche también vibrará.
Patrones mixtos
El patrón mixto es un patrón de transición entre el patrón normal y el patrón todoterreno. Se caracteriza por ranuras estrechas en la banda de rodadura en diferentes direcciones o direcciones longitudinales en el medio de la banda de rodadura, y ranuras anchas en la banda de rodadura en diferentes direcciones o direcciones transversales en ambos lados. Esta colocación de patrones hace que el patrón mixto tenga un buen rendimiento integral y una gran adaptabilidad. No solo es adecuado para pavimentos duros, sino también para pavimentos de grava, pavimentos de aguanieve y pavimentos blandos, y su rendimiento de adherencia es mejor que el de los patrones ordinarios, pero su resistencia al desgaste es ligeramente inferior. Algunos camiones y turismos con tracción en las cuatro ruedas utilizan este tipo de banda de rodadura.
Patrón de guía única
El patrón de guía única es que todas las ranuras del patrón están conectadas entre sí, mostrando una estructura de bloque de patrón independiente. Tiene un excelente rendimiento de frenado, excelente rendimiento de drenaje, excelente rendimiento de estabilidad en días lluviosos y es adecuado para conducción a alta velocidad. Sin embargo, los neumáticos deben montarse en la misma dirección que la dirección de conducción. Es adecuado para uso en vehículos de alta velocidad.
Patrón de bloque
Las ranuras están conectadas entre sí y forman una estructura de bloque de patrón independiente. Tiene un rendimiento superior de frenado y manejo, un rendimiento superior de manejo y estabilidad en carreteras nevadas y mojadas, y un buen rendimiento de drenaje en días lluviosos. Sin embargo, su estructura de bloque de patrón independiente tiene poca resistencia al desgaste. Ámbito de aplicación: neumáticos para todo tipo de clima y nieve para automóviles, ruedas traseras para vehículos comerciales.
patrón asimétrico
Los lados izquierdo y derecho de la banda de rodadura con patrón asimétrico tienen formas diferentes. Debido a que aumenta la presión de aterrizaje del patrón del lado exterior durante el giro, mejora en gran medida el rendimiento del giro a alta velocidad y compensa la resistencia al desgaste del patrón exterior. Sin embargo, se debe prestar atención a la correcta orientación de los neumáticos. Es más adecuado para coches competitivos y vehículos de alto rendimiento.